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  9月20日，我国中铁旗下中铁大桥局，中铁工业参建的国际首座不同垂度四主缆悬索桥——燕矶长江大桥主跨首节钢梁吊装完结，敞开钢梁架起施工阶段。

  该桥坐落鄂黄长江大桥下流6.5公里处，是鄂黄第二过江通道的重要组成部分，上层规划为高速公路，基层为城市快速路。因为附近鄂州花湖机场，考虑到塔高受限、航道需求、生态红线及桥位地质条件影响等要素，大桥选用双塔单跨规划并一跨过江，主跨长1860米，是我国首座大跨度四主缆悬索桥，一起也是国际首座不同垂度四主缆悬索桥。

  燕矶长江大桥钢梁合计69个节段，将由跨中向两岸对称架起，终究完成全桥贯穿。首个架起的钢梁长28.4米、重830吨，是全桥最重的一节钢梁，由中铁工业中铁九桥自主研发的900吨缆载起重机架起。相较应用于G3铜陵长江公铁大桥的900吨缆载起重机，应用于该桥的缆载起重机优化完善了安全监控办理体系，完成发动前体系自检、运转中数据收集、全进程信息传输等信息化管控功用，提高了起重机的安全功能，使操作人员可以在第一时间发现安全隐患。

  作为衔接湖北省黄冈和鄂州的重要过江通道，燕矶长江大桥建成后，将有用推进“武鄂黄黄”都市圈一体化开展，完善“公、铁、水、空”多式联运网络，对促进区域经济社会高水平质量的开展和民众快捷出行具有极端重大意义。(刘海 向远东)

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